La structure globale des moteurs diesel
La structure globale des moteurs diesel
Structure générale: un corps, deux mécanismes et cinq systèmes.
1. Un corps: inclure le bloc-cylindres, la culasse, le carter et le carter d'huile.
Fonctions de chaque partie:
une. Bloc-cylindres:
a1. Comme châssis de moteur diesel;
a2. Pour l'installation de composants importants;
a3. comme composants principaux pour la production d'électricité.
b. Culasse:
b1. Pour sceller le plan supérieur du cylindre;
b2. Pour former une chambre de combustion avec la paroi du cylindre et le dessus du piston.
c. Carter moteur:
c1. Pour installer l'espace d'activité du vilebrequin;
c2. Pour supporter le mouvement alternatif de la bielle.
ré. Carter d'huile: pour stocker le lubrifiant.
2. Deux mécanismes principaux: mécanisme de bielle de manivelle et mécanisme de distribution de soupape.
1) Mécanisme de bielle à manivelle:
Les fonctions:
une. Pour transformer le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation du vilebrequin;
b. Pour transformer la force du gaz agissant sur la couronne du piston en un couple pour effectuer un travail externe.
Composition:
une. Groupe de bielle de piston (y compris piston, segment de piston, coupe de piston, bielle, douille de bielle, etc.);
b. Groupe volant de vilebrequin (y compris vilebrequin, volant, amortisseur de torsion, poulie de courroie, pignon de distribution, etc.).
2) mécanisme de distribution des soupapes
Les fonctions:
une. En tant que composant de commande de la ventilation du moteur diesel;
b. Ouvrir et fermer régulièrement la soupape d'admission et la soupape d'échappement en fonction de l'état de fonctionnement pour assurer une admission et un échappement des gaz d'échappement suffisants.
Composition:
une. Composants de soupapes (soupapes d'admission et d'échappement, ressorts de soupape, sièges de ressort, plaques de verrouillage de soupape, joints d'huile de soupape, sièges de soupape, etc.);
b. Ensemble d'axe de culbuteur (tige de robinet, tige de poussée, boulon, boulon de réglage, arbre de culbuteur, boulon de culasse);
c. Ensemble d'arbre de transmission (arbre de transmission, chemise d'arbre de transmission, pignon de distribution)
3. Cinq grands systèmes:
1) Système d'alimentation en carburant (également appelé système d'alimentation en carburant)
Les fonctions:
une. La pression volumétrique de l'air est injectée dans la chambre de combustion avec une certaine qualité d'injection;
b. Il se mélange et brûle rapidement et bien avec l'air et rejette enfin les gaz d'échappement.
Composition:
une. Partie basse pression: réservoir de carburant → séparateur huile-eau → filtre grossier et fin → pompe à carburant → pompe à carburant haute pression → injecteur de carburant → cylindre d'admission, sauf pompe à eau. Traînez par la roue de la pompe à huile haute pression.
b. Partie haute pression: pompe à huile haute pression → buse d'injection de carburant → cylindre
Types de pompes à huile haute pression:
une. Pompe à huile de type bouchon (type Bosch);
b. Pompe à huile distribuée.
Types d'injecteurs de carburant:
une. Injecteur de trou;
b. Injecteur à aiguille d'essieu (tous sont des injecteurs fermés).
2) Système de lubrification:
Les fonctions:
une. pour réduire la friction; b. pour transférer la chaleur et refroidir; c. à sceller; ré. nettoyer.
Méthodes:
une. Lubrification sous pression; b. Lubrification par éclaboussures; c. Lubrification par gravité; ré. Lubrification à base de calcium.
Composition: pompe à huile (type d'engrenage et type de rotor) → filtre fin d'huile → entrer dans le passage d'huile du corps, limiteur de pression, radiateur d'huile, huile, manomètre d'huile, refroidisseur d'huile. La pression d'huile est de 0,4rpa ~ 0,6rpa.
3) Système de refroidissement:
Fonction: pour s'assurer que la température de l'unité est contrôlée entre 80 ° C et 90 ° C (température normale: 85 ° C).
Méthodes: a. air conditionné; b. refroidi par eau (outils refroidis par eau à circulation forcée:
b1. Grande circulation: passant par le radiateur du réservoir d'eau;
b2. Petite circulation: ne passe pas par le radiateur du réservoir d'eau.
Contrôle des grands et petits cycles: contrôlé par le thermostat, et la température d'ouverture du thermostat: 26 ℃.
Composition: pompe à eau, radiateur, ventilateur, réservoir d'eau, thermostat, liquide de refroidissement (de l'eau douce est nécessaire, ajoutez donc du glycol).
4) Système de démarrage:
Fonctions: pour démarrer rapidement le moteur, stabiliser le régime de ralenti, transmettre le couple et démarrer l'hôte.
composition:
une. Démarreur (également appelé moteur), moteur à courant continu et mécanisme de démarrage;
Tension: 12 V ~ 24 V; puissance: varie selon les modèles.
b. Tension de la batterie: 12 V ~ 24 V.
5) Système d'admission et d'échappement:
Les fonctions:
une. Fournir de l'air propre, sans poussière, haute densité et haute définition au moteur diesel;
b. Pour éliminer les gaz d'échappement du cylindre.
Composition: Prise d'air: filtre à air ~ tuyau d'admission ~ turbocompresseur de gaz d'échappement ~ coude ~ cylindre d'admission
Échappement: ~ Tuyau d'échappement ~ Silencieux
