Injecteur
- YD
- Chine
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L'injecteur est en fait une simple électrovanne. Lorsque le solénoïde est alimenté, une aspiration est générée.
L'injecteur est l'une des trois pièces de précision d'un moteur diesel traditionnel : le piston, le manchon de piston, le pointeau, le corps du pointeau, la soupape de sortie d'huile et son siège. L'injecteur du moteur à essence fait partie du système de commande électrique de l'essence et remplace le carburateur des moteurs à essence à carburateur. Les injecteurs pour automobiles comprennent principalement les injecteurs diesel, essence, gaz naturel, etc. Certains constructeurs étrangers fabriquent désormais des injecteurs spéciaux pour l'hydrogène.
Nous proposons des moteurs de marques telles que Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, Volvo, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai et Weichai.
Injecteur
L'injecteur est en fait une simple électrovanne. Lorsque le solénoïde est alimenté, une aspiration est générée. Le pointeau est aspiré, l'injecteur s'ouvre et le carburant est éjecté à grande vitesse par l'espace annulaire entre l'aiguille et l'injecteur. Il se forme un brouillard propice à la combustion. Les injecteurs consommant des pièces comme des kits de joints, il est nécessaire de réfléchir à plusieurs solutions : comment nettoyer les injecteurs en cas de problème ? Comment entretenir l'injecteur ? Comment faire réparer un injecteur diesel par un atelier ? En cas de dysfonctionnement, comment choisir un nouvel injecteur et évaluer le coût d'une injection ou d'un nouvel injecteur. En résumé, il s'agit de maintenir le bon fonctionnement de l'injecteur diesel.
L'injecteur lui-même est une vanne normalement fermée (une vanne normalement fermée signifie que la vanne est toujours fermée lorsqu'aucun signal de commande n'est entré ; tandis que la vanne normalement ouverte l'est lorsque le signal de commande n'est pas entré, la vanne est toujours ouverte, par un L'aiguille de la vanne se déplace de haut en bas pour contrôler l'ouverture et la fermeture de la vanne. Lorsque l'ECU émet une commande d'injection, son signal de tension fera circuler du courant à travers la bobine de l'injecteur, générant un champ magnétique pour aspirer l'aiguille de la vanne, permettant à la vanne de s'ouvrir afin que l'huile puisse Le trou d'injection de carburant est pulvérisé. Le plus grand avantage de l'alimentation en carburant pour jet est que le contrôle de l'alimentation en carburant est très précis, de sorte que le moteur peut avoir le bon rapport air-carburant dans toutes les conditions, non seulement maintient le moteur en bon état de fonctionnement, mais aussi les gaz d'échappement peuvent être conformes aux spécifications des réglementations environnementales.
L'injecteur est l'une des trois pièces de précision d'un moteur diesel traditionnel : le piston, le manchon du piston, le pointeau, le corps du pointeau, la soupape de sortie d'huile et son siège. L'injecteur du moteur à essence fait partie du système de commande électrique de l'essence et remplace le carburateur des moteurs à essence à carburateur. Les injecteurs pour automobiles comprennent principalement les injecteurs diesel, essence et gaz naturel. Certains constructeurs étrangers proposent désormais des injecteurs spéciaux pour l'hydrogène.
Dépannage
Buse bloquée
L'aiguille peut être utilisée pour le dragage et doit être soigneusement nettoyée après chaque opération. Comment nettoyer les injecteurs ? Le grand plan du corps de la vanne à aiguille est en mauvais contact avec le plan de l'injecteur, ou la surface cylindrique de la vanne à aiguille est très usée. Si le grand plan du corps de la vanne à aiguille est en mauvais contact avec le plan de l'injecteur, de l'oxyde de chrome peut être appliqué sur la plaque plate pour un meulage en forme de « 8 » ; si la surface cylindrique de la vanne à aiguille est usée, le coupleur de la vanne à aiguille doit être remplacé par paire.
Mauvaise étanchéité
La soupape à aiguille et le corps de la soupape à aiguille sont mal scellés, ce qui entraîne une mauvaise atomisation ou un égouttement de l'injecteur.
Ce type de défaillance peut être corrigé en appliquant de l'oxyde de chrome fin ou du dentifrice sur le ruban d'étanchéité à l'extrémité du pointeau. Ne jamais appliquer ce produit sur la partie cylindrique. Insérer ensuite le pointeau dans le corps du pointeau et le frapper jusqu'à ce qu'il soit fermé. L'oxyde de chrome ou le dentifrice doivent être éliminés après le meulage.
Avoir de l'air
Il y a de l'air dans le circuit d'huile. Il suffit de le purger.
Faible approvisionnement en pétrole
La pompe à huile doit être révisée. Si le joint du tuyau d'huile fuit, vous pouvez essayer de le raccorder pour éviter toute fuite.
Élasticité insuffisante
La force du ressort du piston est insuffisante ou le ressort est cassé. Le ressort doit être remplacé.
Usure des pistons
L'usure du piston affecte l'alimentation en huile. Le piston doit être remplacé.
Les marques de pièces de moteur que nous avons sont les suivantes :
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai et ainsi de suite.
Il existe de nombreux types de groupes électrogènes, et il existe différents types de groupes électrogènes selon différentes normes. 1. Divisé par source d'énergie: groupes électrogènes diesel, groupes électrogènes à gaz, groupes électrogènes à essence, groupes électrogènes éoliens, groupes électrogènes solaires, groupes électrogènes hydroélectriques, groupes électrogènes...more
