Assemblage du moteur
- YD
- Chine
- 10 jours
- 100 000 pièces
Le mécanisme d'entraînement des soupapes du moteur adopte une structure à culbuteur à billes hydraulique.
Son principe de fonctionnement est comparable à celui des soupapes à poussoir hydraulique couramment utilisées dans les moteurs à essence actuels.
Nous proposons des moteurs de marques suivantes : Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, Volvo, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, etc.
Un moteur est une machine capable de convertir d'autres formes d'énergie en énergie mécanique, notamment un moteur à combustion interne (moteur à essence, etc.), un moteur à combustion externe (moteur Stirling, machine à vapeur, etc.), un moteur électrique, etc. Par exemple, les moteurs à combustion interne convertissent généralement l'énergie chimique en énergie mécanique. Le terme « moteur » désigne à la fois le dispositif de production d'énergie et la machine entière, y compris le groupe motopropulseur (par exemple, un moteur à essence, un moteur d'avion). Né au Royaume-Uni, le concept de « moteur » est également dérivé de l'anglais et son sens originel désigne un « dispositif mécanique produisant de l'énergie ».
Caractéristiques techniques du moteur
1. Le mécanisme d'entraînement des soupapes du moteur adopte une structure de culbuteur à bille de support hydraulique.
Le principe de fonctionnement du moteur est comparable à celui du mécanisme de commande de soupapes à poussoir hydraulique, couramment utilisé dans les moteurs à essence actuels. Ce nouveau mécanisme présente l'avantage d'un couple de frottement relativement faible, ce qui réduit la force motrice requise et permet de la réduire efficacement. La faible consommation d'énergie du moteur réduit la consommation de carburant.
2. Afin de réduire efficacement le poids de l'ensemble du véhicule, le moteur à essence de 1,4 litre adopte un cylindre en alliage d'aluminium, qui a obtenu un effet de légèreté très évident.
3. Le matériau métallique spécial et le tuyau d'admission d'air de traitement plastique spécial sont utilisés pour remplacer le tuyau d'admission d'air en métal traditionnel, qui non seulement reçoit l'effet léger, mais peut également réduire efficacement la résistance de la paroi du tuyau d'admission, améliorer l'efficacité de l'admission et augmenter la puissance du moteur.
4. Les bielles de type coupe, fabriquées selon une technologie avancée, sont découpées à l'aide d'un équipement de rupture spécial, remplaçant le procédé de sciage et de meulage habituel. Cela permet d'utiliser la face en dents de scie « Huff » du maillon de rupture pour garantir une position de fixation parfaitement précise, réduisant ainsi les frottements et prolongeant la durée de vie du maillon.
5. L'arbre à cames à manchon chaud peut non seulement réduire le poids de l'arbre à cames, mais également obtenir une précision de profil de came plus élevée et un calage des soupapes plus précis que l'arbre à cames d'origine.
6. L'accélérateur est doté d'un dispositif de contrôle électronique, également appelé accélérateur électronique E-GAS. Ce dispositif permet de coordonner uniformément et de gérer efficacement les besoins instantanés de couple moteur et de puissance de sortie dans diverses conditions de fonctionnement du véhicule, telles que l'accélération, le dépassement et le démarrage de la climatisation. Ainsi, le régime moteur est toujours optimal à chaque point de fonctionnement, ce qui permet de répondre aux exigences de faibles émissions et de faible consommation de carburant, et d'optimiser les performances de conduite du véhicule.
7. Amélioration de la position du système d'admission du moteur, ce qui permet de réduire efficacement la température de l'air d'admission et d'en augmenter la densité, permettant ainsi au moteur de développer davantage de puissance grâce à une meilleure efficacité de charge. L'amélioration consiste notamment à placer la tubulure d'admission du moteur sur le côté gauche du module avant, au-dessus du réservoir d'eau de refroidissement.
8. Afin d'améliorer la capacité anticorrosion du réservoir d'eau de refroidissement et de prolonger la durée de vie du réservoir d'eau, les ailettes du réservoir d'eau de refroidissement disposées dans le module avant du moteur sont recouvertes de plastique.
9. Afin d'éviter que le carter d'huile moteur n'entre en collision avec la surface inférieure inégale et n'endommage le moteur, un bouclier métallique peut être installé en option sous le carter d'huile.
10. Afin d'assurer une isolation phonique et sismique efficace, les tremblements de terre ne se propageront pas dans l'habitacle et n'affecteront pas le confort de conduite. Une plaque de protection isolante est installée sur le tuyau d'échappement.
La marque de moteur que nous avons est la suivante :
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai et ainsi de suite.
Il existe de nombreux types de groupes électrogènes, et il existe différents types de groupes électrogènes selon différentes normes. 1. Divisé par source d'énergie: groupes électrogènes diesel, groupes électrogènes à gaz, groupes électrogènes à essence, groupes électrogènes éoliens, groupes électrogènes solaires, groupes électrogènes hydroélectriques, groupes électrogènes...more
