Courroie trapézoïdale à nervures
- YD
- Chine
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La courroie trapézoïdale striée, également appelée courroie trapézoïdale composite, est un nouveau type de courroie de transmission. Il s'agit d'une courroie sans fin dotée de plusieurs coins triangulaires longitudinaux fixés sous la base de la courroie plate, dont la surface en forme de coin sert de surface de travail. Son application est très répandue, particulièrement adaptée aux transmissions nécessitant un grand nombre de courroies triangulaires ou un axe de roue perpendiculaire au sol.
Nous proposons des moteurs de marques suivantes : Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, Volvo, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, etc.
courroie trapézoïdale à nervures
La courroie trapézoïdale striée, également appelée courroie trapézoïdale composite, est un nouveau type de courroie de transmission. Il s'agit d'une courroie sans fin dotée de plusieurs cales triangulaires longitudinales fixées sous la base de la courroie plate, dont la surface en forme de cales constitue une surface de travail. Son application est très répandue, particulièrement adaptée aux transmissions nécessitant un grand nombre de courroies triangulaires ou un axe de roue perpendiculaire au sol.
La transmission par coin combine les avantages d'une courroie triangulaire et d'une courroie plate. Elle offre une puissance de transmission élevée, de faibles vibrations et un fonctionnement stable. La courroie trapézoïdale striée est principalement utilisée pour les applications nécessitant une puissance de transmission élevée et une structure compacte. Le rapport de transmission peut atteindre 10 et la vitesse de la courroie peut atteindre 40 m/s.
La poulie à courroie multi-stries est généralement en fonte, généralement HT150 et HT200. Acier moulé à grande vitesse (v > 30 m/s).
Caractéristiques
Grande capacité de transmission
Grâce à un bon contact entre la courroie striée et la poulie, la répartition de la charge entre les surfaces de travail est uniforme, ce qui confère une capacité portante élevée. À largeur égale, la puissance de transmission de la courroie striée peut être augmentée de 30 à 50 %. Autrement dit, à puissance transmise égale, elle permet de réduire le diamètre et la largeur de la poulie. Compacte et économique.
Éliminer la longueur inégale de la courroie
Élimine les irrégularités de longueur de la courroie lors de l'utilisation de plusieurs courroies. Ainsi, en cas de surcharge instantanée, la courroie trapézoïdale striée ne patine pas et continue d'assurer un entraînement performant. Généralement, la largeur de la courroie trapézoïdale présente des défauts de fabrication sur toute sa circonférence, ce qui modifie le rapport de transmission et provoque des vibrations. La courroie trapézoïdale striée ne présente pas cet inconvénient : les vibrations et l'échauffement sont faibles et le fonctionnement est stable.
Faible allongement et longue durée de vie
Comme la courroie de distribution, la courroie trapézoïdale striée est constituée d'un câble en acier ou en polyester à faible allongement et à haute résistance à la traction et à la fatigue, et sa surface extérieure est recouverte de caoutchouc ou de polyuréthane. La courroie trapézoïdale striée en polyuréthane est particulièrement légère, très résistante, résistante à l'huile et à l'abrasion, avec un coefficient de frottement élevé et de meilleures performances de transmission.
Les marques de pièces de moteur que nous avons sont les suivantes :
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai et ainsi de suite.
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