Vilebrequins
- YD
- Chine
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Le vilebrequin est le composant le plus important du moteur. Il capte la force de la bielle et la convertit en couple via la sortie du vilebrequin, entraînant ainsi les autres accessoires du moteur.
Nous proposons des moteurs de marques suivantes : Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, Volvo, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, etc.
Vilebrequin
Le vilebrequin est le composant le plus important du moteur. Il capte la force de la bielle et la convertit en couple via la sortie du vilebrequin, entraînant ainsi les autres accessoires du moteur. Soumis à la force centrifuge d'une masse en rotation, à la force d'inertie du gaz variable cycliquement et à une force d'inertie alternative, il subit une charge de torsion en flexion. Par conséquent, le vilebrequin doit présenter une résistance et une rigidité suffisantes, et la surface du tourillon doit être résistante à l'usure, travailler uniformément et présenter un bon équilibre.
Introduction
Pièce essentielle du moteur, elle capte la force de la bielle et la convertit en couple via la sortie du vilebrequin, entraînant ainsi les autres accessoires du moteur. Le vilebrequin est soumis à la force centrifuge d'une masse en rotation, à la force d'inertie du gaz à variation cyclique et à une force d'inertie alternative, ce qui lui impose une charge de torsion en flexion. Par conséquent, le vilebrequin doit présenter une résistance et une rigidité suffisantes, et la surface du tourillon doit être résistante à l'usure, travailler uniformément et présenter un bon équilibre.
Afin de réduire la masse du vilebrequin et la force centrifuge générée lors du mouvement, le tourillon du vilebrequin est souvent creux. Des trous d'huile sont pratiqués dans chaque surface du tourillon pour introduire ou extraire l'huile et lubrifier la surface du tourillon. Afin de réduire la concentration des contraintes, la jonction entre le tourillon principal, le maneton et le bras de manivelle est reliée par un arc de cercle.
La masselotte d'équilibrage du vilebrequin (également appelée contrepoids) a pour fonction d'équilibrer la force centrifuge et son couple, et parfois la force d'inertie alternative et son moment. Lorsque ces forces et moments sont eux-mêmes équilibrés, la contrepoids peut également servir à soulager le palier principal. Le nombre, la taille et l'emplacement des contrepoids doivent être déterminés en fonction de facteurs tels que le nombre de cylindres du moteur, leur disposition et la forme du vilebrequin. La masselotte d'équilibrage est généralement intégrée au vilebrequin, moulée ou forgée. Pour les moteurs diesel de forte puissance, la masselotte d'équilibrage est fabriquée séparément du vilebrequin, puis boulonnée.
Les marques de pièces de moteur que nous avons sont les suivantes :
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai et ainsi de suite.
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