9 conseils pour un bon entretien du générateur diesel
Comme les autres équipements mécaniques courants, les groupes électrogènes diesel nécessitent également des réparations et un entretien quotidiens. Les 9 conseils suivants peuvent vous aider à prolonger la durée de vie d'un ensemble dg et à rendre le processus de fonctionnement plus fluide.
1. Inspection générale de routine du générateur diesel
Pendant le fonctionnement du générateur diesel, toute fuite potentielle pouvant provoquer des accidents dangereux nécessite une surveillance, y compris la surveillance du système d'échappement, du système de carburant, du système électrique CC et de l'alternateur. Le fonctionnement d'une unité de jeu dg provoque des vibrations, qui sont susceptibles de provoquer le desserrage ou même la chute de boulons ou d'autres pièces dans certaines zones du corps au fil du temps. Il est nécessaire de vérifier régulièrement s'il n'y a pas de jeu ou de chute des éléments mentionnés ci-dessus.
2. Système de lubrification
Le système de lubrification d'un groupe électrogène est très important. Il joue le rôle de lubrifier, de refroidir et de nettoyer les pièces mobiles de l'ensemble dg, et en même temps, il joue également un rôle d'étanchéité pour éviter que la surface de certaines pièces ne rouille. Avant de démarrer le moteur, il est généralement nécessaire d'utiliser la jauge pour vérifier le niveau d'huile de l'huile moteur. Le niveau d'huile doit être aussi proche que possible de la pleine échelle. L'huile et le filtre doivent être remplacés régulièrement. 500 heures de fonctionnement sont le temps d'entretien standard recommandé et le temps de changement d'huile, mais certaines occasions spéciales peuvent nécessiter un temps d'entretien plus court ou plus long. Si vous devez ajouter ou remplacer de l'huile, vous devez ajouter autant que possible de l'huile de la même qualité et de la même marque. Il est préférable d'acheter des lubrifiants conformes aux spécifications OEM.
3. Système de refroidissement
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement de temps en temps lorsque l'unité ne fonctionne pas (lorsque le moteur est froid). Retirez le bouchon du radiateur lorsque le moteur refroidit et vérifiez si le radiateur est plein. Le liquide de refroidissement peut être de l'eau, de l'antigel ou d'autres additifs de liquide de refroidissement, ou un mélange de ceux-ci. Vérifiez quotidiennement qu'il n'y a pas d'obstacles à l'extérieur du radiateur et retirez toute saleté ou tout corps étranger pour éviter d'endommager le dissipateur de chaleur.
4. Système de carburant
Le diesel est sujet à la contamination et à la corrosion au cours d'une période d'un an. Par conséquent, il est fortement recommandé d'exercer régulièrement un groupe électrogène pour utiliser le carburant stocké avant qu'il ne se dégrade. Les filtres à carburant doivent être vidangés aux intervalles désignés en raison de la vapeur d'eau qui s'accumule et se condense dans le réservoir de carburant. Des tests réguliers et un polissage du carburant peuvent être nécessaires si le carburant n'est pas utilisé et remplacé dans trois à six mois. L'entretien préventif doit inclure une inspection générale régulière qui comprend la vérification du niveau de liquide de refroidissement, du niveau d'huile, du système de carburant et du système de démarrage. La tuyauterie et les flexibles du refroidisseur d'air de suralimentation doivent être inspectés régulièrement pour détecter les fuites, les trous, les fissures, la saleté et les débris qui peuvent bloquer les ailettes ou les connexions desserrées. Remplacez les filtres à carburant et le séparateur d'eau carburant si nécessaire pendant l'entretien.
5. Inspection des batteries
Des batteries de démarrage faibles ou sous-chargées sont une cause fréquente de pannes du système d'alimentation de secours. La batterie doit être maintenue complètement chargée et bien entretenue pour éviter la diminution par des tests et des inspections réguliers pour connaître l'état actuel de la batterie et éviter tout problème de démarrage du générateur. Ils doivent également être nettoyés; et la densité et les niveaux d'électrolyte de la batterie vérifiés fréquemment. Vérifiez si les bornes sont oxydées ou lâches.
6. Exercice de routine sur le moteur
L'exercice régulier maintient les pièces du moteur lubrifiées et contrecarre l'oxydation des contacts électriques, consomme du carburant avant qu'il ne se détériore et aide à assurer un démarrage fiable du moteur. Il est recommandé d'effectuer l'exercice du moteur au moins une fois par mois pendant un minimum de 30 minutes chargé à au moins un tiers de la valeur nominale de la plaque signalétique.
7. Système d'échappement
En cas de fuite le long du tuyau d'échappement qui se produit généralement aux points de connexion, les soudures et les joints, qui doivent être réparés immédiatement par un technicien qualifié. Assurez-vous toujours que vos unités sont entretenues, en particulier 24 heures avant d'utiliser vos générateurs. Pour les groupes électrogènes de secours, vous devez faire entretenir vos unités en moyenne 150 heures. Cependant, si le générateur est utilisé en permanence, les heures augmentent beaucoup plus rapidement et à intervalles plus réguliers.
8. Inspection du câblage électrique
Vérifiez si le câblage électrique de chaque partie de l'ensemble du groupe électrogène est lâche ou tombe, comme le câblage à l'intérieur de l'armoire de commande, le câblage de charge aux extrémités des bornes, certains câblages avec diverses parties du corps du moteur, les dispositifs d'arrêt d'urgence, etc. .
