Quelque chose sur les alternateurs d'ensembles Dg
Un alternateur est un élément indispensable d'un ensemble DG. Un alternateur fait référence à un dispositif mécanique qui convertit d'autres formes d'énergie en énergie électrique. Il est entraîné par une turbine à eau, une turbine à vapeur, un moteur diesel ou d'autres machines électriques pour convertir l'énergie produite par le flux d'eau, le flux d'air, la combustion de carburant ou la fission nucléaire en énergie mécanique et la transmettre à l'alternateur. Il est ensuite converti en énergie électrique par l'alternateur.
Il existe de nombreuses formes d'alternateurs, mais leurs principes de fonctionnement sont basés sur la loi de l'induction électromagnétique et la loi de la force électromagnétique. Par conséquent, le principe général de sa construction est le suivant: utiliser des matériaux magnétiques et conducteurs appropriés pour former des circuits magnétiques et des circuits qui conduisent l'induction électromagnétique les uns avec les autres pour générer de l'énergie électromagnétique et atteindre l'objectif de conversion d'énergie. Les alternateurs sont généralement composés de stators, de rotors, de couvercles d'extrémité et de roulements. Le stator est composé d'un noyau de stator, d'un enroulement de bobine de fil, d'une base et de certaines pièces structurelles. Le rotor est composé d'un enroulement de noyau de rotor (ou pôle magnétique, culasse magnétique), d'une bague de garde, d'une bague centrale, d'une bague collectrice, d'un ventilateur et d'un arbre rotatif. Le stator et le rotor de l'alternateur sont reliés et assemblés par le palier et le couvercle d'extrémité,
Il existe de nombreux types d'alternateurs. En principe, ils sont divisés en alternateurs synchrones, alternateurs asynchrones, alternateurs monophasés et alternateurs triphasés. Du point de vue des modes de production, ils sont divisés en alternateur de turbine à vapeur, alternateur hydroélectrique, alternateur diesel, alternateur à essence, etc. Du point de vue énergétique, ils sont divisés en alternateurs de puissance thermique, alternateurs hydroélectriques, etc.
Histoire des alternateurs.
En 1832, Hippolyte Pixii (français) a inventé un alternateur DC à manivelle manuelle. Le principe est de générer une force électromotrice induite dans la bobine en faisant tourner un aimant permanent pour modifier le flux magnétique, et de produire cette force électromotrice sous forme de tension continue.
En 1866, Siemens (Allemagne) a inventé un alternateur DC auto-excité.
En 1870, Gramme de Belgique fabriqua une armature annulaire et inventa l'alternateur à armature annulaire. Ce type d'alternateur utilise l'énergie hydraulique pour faire tourner le rotor de l'alternateur. Après des améliorations répétées, il obtient une puissance de sortie de 3,2 kW en 1875.
En 1882, Gordon (États-Unis) a produit un alternateur biphasé géant d'une puissance de sortie de 447 kW, d'une hauteur de 3 mètres et d'un poids de 22 tonnes.
En 1896, l'alternateur biphasé de Tesla a commencé ses opérations à la centrale électrique de Niagara Falls. Un courant alternatif de 3750 kW et 5000 V a été envoyé à Buffalo, une ville à 40 kilomètres.
