Notions de base sur les groupes électrogènes diesel

Qu'est-ce qu'un régulateur de tension automatique d'alternateur (AVR) ? Un régulateur de tension automatique (AVR) est un dispositif électronique qui sert à réguler et à maintenir la tension de sortie de l'alternateur à une valeur définie. Il essaiera de le faire lorsque la charge de l'alternateur ou la température de fonctionnement change. L'AVR fait partie du système d'excitation des alternateurs.

Les générateurs diesel sont généralement installés pour les bâtiments ou aux endroits où l'alimentation électrique de secours ou de secours est nécessaire. Avant d'utiliser un générateur, il est nécessaire de surveiller la mise à la terre ou la mise à la terre du groupe dg car il est important d'assurer le bon fonctionnement du groupe dg et la sécurité des personnes à proximité de l'unité. Par la présente, nous allons présenter quelque chose à propos de la mise à la terre ou de la mise à la terre de l'ensemble dg.

Comme les autres équipements mécaniques courants, les groupes électrogènes diesel nécessitent également des réparations et un entretien quotidiens. Les 9 conseils suivants peuvent vous aider à prolonger la durée de vie d'un ensemble dg et à rendre le processus de fonctionnement plus fluide.

Normalement, lorsque l'alimentation secteur est rétablie, l'ATS passera de la borne du groupe électrogène diesel à la borne d'alimentation secteur, puis le groupe électrogène diesel fonctionnera encore pendant un certain temps (généralement environ 45-90s selon le réglage) . C'est une situation normale. Le groupe électrogène diesel s'arrêtera automatiquement après refroidissement pendant cette période de temps. Mais parfois, nous constatons que l'unité ne peut pas être arrêtée. Nous parlerons ici des raisons et des solutions possibles lorsqu'un groupe électrogène diesel ne s'arrête pas de fonctionner.

Les batteries sont une partie essentielle du système de démarrage d'un groupe électrogène diesel. Les batteries sont si importantes pour le fonctionnement du générateur qu'elles sont souvent la première chose qu'un technicien de service vérifie lorsqu'un générateur tombe en panne. La cause la plus courante de panne du générateur est une batterie défectueuse. Cet article présentera quelques informations sur les rôles, les types, la connexion, la charge, l'entretien, l'ion, etc. des batteries.

Les générateurs diesel sont connus pour leur efficacité énergétique, leur fiabilité, leur longue durée de vie et leur large application. Cependant, ils ont toujours les problèmes ou les dysfonctionnements qu'ils devraient avoir ainsi que d'autres machines. Un de ces problèmes est la surchauffe. La surchauffe peut être causée par un faible niveau de liquide de refroidissement, un blocage de la canalisation de liquide de refroidissement, une mauvaise utilisation, une lubrification insuffisante, un échappement obstrué ou un problème avec le générateur.

Vous pouvez essayer de comprendre les paramètres ci-dessous avant d'acheter un ensemble de dg

Par la présente, nous présenterons les tensions CA (V) et les fréquences (Hz) des pays du monde entier. Tous les pays n'utilisent pas la même tension et la même fréquence CA.