Série C 413 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Chine
- 30 à 45 jours
- 1000 ensembles
C Series 413 kVA DG Set 50Hz est alimenté par le moteur diesel Cummins 6ZTAA13-G3 qui présente de nombreuses caractéristiques telles que taille compacte, faible consommation de carburant, faible vibration, faible bruit, faible entretien, puissance de sortie élevée, grande communauté de pièces et longue durée de vie, fournissant groupes électrogènes diesel alimentés avec une grande réponse transitoire, une large application, une efficacité économique élevée et une fiabilité élevée et répondant à la demande de puissance moyenne ou grande (principale ou de secours) sur les mines, les hôpitaux, les marines, les camps militaires, les usines, les îles et d'autres domaines. Cummins fournit à ses clients des services de garantie internationale (IWS) .Comment gérer le mélange d'huile et de carburant dans un groupe électrogène silencieux DG?
Les groupes électrogènes silencieux dg sont devenus l'objet de concurrence pour les acheteurs en raison de leurs avantages uniques. En cours d'utilisation, chacun doit observer son fonctionnement électrique. En tant que principale source d'énergie des groupes électrogènes silencieux: l'huile et le carburant, nous devons rappeler à tous que les deux ne peuvent pas être mélangés. Une fois mélangé, cela signifie qu'il y a un problème avec l'étanchéité du groupe électrogène silencieux. Alors, si les deux sont un phénomène mixte, comment devrions-nous y faire face? Et écoutez Bidirection Power Technology pour vous dire comment gérer le mélange d'huile et de carburant dans un groupe électrogène silencieux série C 413 kVA DG Set 50Hz?
Lorsque l' huile et le carburant du groupe électrogène silencieux dg sont mélangés, les méthodes suivantes peuvent être utilisées pour éliminer:
1. La membrane de pompe de la pompe de transfert d'huile est pourri ou degumm ing , de sorte que le diesel génératrice du moteur circule de l' huile dans le carter d'huile et se mélange avec l'huile moteur. Retirez la pompe de transfert d'huile et ajoutez la pression correspondante aux tuyaux d'entrée et de sortie d'huile sur le banc d'essai de pompe à huile. Si aucune fuite de moteur diesel n'est détectée, la pompe de transfert d'huile est intacte.
2. La pression d'ouverture de l'injecteur de carburant est faible et l'atomisation est médiocre, de sorte que le carburant diesel s'écoule dans le carter d'huile le long de la paroi du cylindre pour se mélanger à l'huile. Retirez l'injecteur de carburant et testez-le sur le banc d'essai de la pompe à carburant haute pression. Si la pression d'ouverture de l'injecteur de carburant répond aux exigences et que l'atomisation est bonne, l'injecteur de carburant est intact. Sinon, réparez ou remplacez-le.
3. L'extrémité avant de la pompe d'injection de carburant fuit, c'est-à-dire que l'extrémité avant de la pompe d'injection de carburant est inefficace. Retirez le couvercle du trou d'inspection du couvercle de la chambre d'engrenage. Si une grande quantité de diesel est pulvérisée derrière le pignon d'entraînement de la pompe d'injection de carburant, on peut conclure que le diesel fuit dans le carburant de la pompe d'injection de carburant. La coque inférieure est mélangée à de l'huile moteur. Démonter la pompe d'injection de carburant et tester sur le banc d'essai de la pompe à carburant haute pression. On constate que le joint d'huile du tourillon de pignon avant de nombreuses pompes d'injection de carburant est déformé, qu'une grande quantité d'huile diesel fuit et que le siège du joint d'huile a un engrenage démonté et la trace (indentation) de la vis de l'outil spécial est utilisé pour fabriquer le joint d'huile Le siège et le joint d'huile sont déformés, provoquant une fuite d'huile diesel. Finalement,
Les trois points ci-dessus sont les méthodes de réponse des groupes électrogènes silencieux dg sous le mélange d'huile et de carburant introduit par la technologie de puissance bidirectionnelle . Généralement, cette situation est difficile à trouver à un stade précoce, donc tout le monde doit faire attention à l'entretien régulier des groupes électrogènes silencieux. Dans le même temps, il est nécessaire d'étudier attentivement lors de la maintenance quotidienne, de trouver et de résoudre le problème à temps, afin qu'il n'ait pas trop d'impact.
| Spécifications de la série C 413 kVA DG Set 50Hz | |||
| Modèle de générateur | BP-C413 | Modèle de moteur | Cummins 6ZTAA13-G3 (DCEC) |
| Alimentation de secours | 413 kVA / 330 kW | Puissance principale | 375 kVA / 300 kW |
| La fréquence | 50 Hz | Vitesse rotationnelle | 1500 tr / min |
Spécifications du moteur pour la série C 413 kVA DG Set 50Hz | |||
| Gouverneur | Électronique | Poids | 1 200 kg |
| Nombre de cylindres | 6 | Aspiration | Turbocompressé et Air de suralimentation refroidi |
| Déplacement | 13 L | Système de carburant | ÊTRE PD |
Carburant horaire Consommation (100% de sortie Puissance) | 76,5 L | Système total Capacité d'huile | 45,42 L |
| Gamme de puissance | 3 40 à 380 kW | Gamme de chevaux | 456-510 |
Les moteurs de la série Cummins 6ZTAA sont tous dotés de caractéristiques telles que taille compacte, faible consommation de carburant, faibles vibrations, faible bruit, faible entretien, grande communauté de pièces et longue durée de vie, fournissant des groupes électrogènes diesel avec une excellente réponse transitoire, une large application, une efficacité économique élevée et haute fiabilité, et répondant à la demande de petite ou moyenne puissance (principale ou de secours) sur un usage résidentiel, petits commerces, petits projets et autres domaines. En tant que fabricant leader d'équipements électriques, Cummins sert ses clients avec des services de garantie internationale (IWS) dans environ 190 pays et territoires par le biais d'un réseau de plus de 600 sites de distribution appartenant à l'entreprise et indépendants et d'environ 7 400 points de vente.
Batterie et chargeur: avec 2 batteries sans entretien (150AH) et un chargeur de batterie CC (24V), pour prendre en charge le groupe électrogène avec une alimentation de démarrage fiable;
Dimension: 3110 mm * 1360 mm * 1920 mm (type ouvert); 4570 * 1420 * 2200mm (type silencieux)
Poids: 3000 kg (type ouvert); 4230 kg (type silencieux)
Ce qui précède est la spécification pour C Series 413 kVA DG Set 50Hz, pour traiter le mélange d'huile et de carburant dans un groupe électrogène silencieux dg, notre ingénieur vous enverra plus d'instructions pour le manuel d'utilisation du produit une fois que vous achetez le générateur de secours C Series 413 kVA DG Réglez 50Hz.
Il existe de nombreux types de groupes électrogènes, et il existe différents types de groupes électrogènes selon différentes normes. 1. Divisé par source d'énergie: groupes électrogènes diesel, groupes électrogènes à gaz, groupes électrogènes à essence, groupes électrogènes éoliens, groupes électrogènes solaires, groupes électrogènes hydroélectriques, groupes électrogènes...more
