Série C 110 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Chine
- 30 à 45 jours
- 1000 ensembles
C Series 110 kVA DG Set 50Hz est alimenté par le moteur diesel Cummins 6BT5.9-G2 qui présente de nombreuses caractéristiques telles que taille compacte, faible consommation de carburant, faible vibration, faible bruit, faible entretien, grande communauté de pièces et longue durée de vie, fournissant du diesel motorisé groupes électrogènes avec une grande réponse transitoire, une large application, une efficacité économique élevée et une fiabilité élevée et répondant à la demande de puissance petite ou moyenne (principale ou de secours) pour un usage résidentiel, petits magasins, petits projets et autres domaines. Cummins sert ses clients avec des services de garantie internationale (IWS). Introduction comment économiser la consommation d'huile du groupe électrogène du groupe électrogène C Series 110 kVA générateur 50Hz?
Comment économiser la consommation d'huile du groupe électrogène moteur C Series 110 kVA DG set 50Hz ?
Les groupes électrogènes à moteur diesel sont la principale source d'alimentation de secours produite par le fabricant de groupes dg . Le carburant principal qu'il utilise est le diesel. À l'heure actuelle, alors que le prix du pétrole continue d'augmenter, l'huile moteur augmente également. Afin de réduire le coût d'utilisation, le plus important est d'utiliser le groupe électrogène dg . Essayez de réduire la consommation d'huile et d'économiser de l'huile. Puis en tant qu'utilisateur de dg set. Comment faire du bon travail dans l'utilisation de l'huile des groupes électrogènes à moteur diesel ? Ensuite, Bidirection Power Technology Co., Ltd. montrera la spécification du générateur C Series 110 kVA 50Hz et expliquera en détail comment économiser le générateur C Series 110 kVA 50Hzconsommation d'huile pour vous:
| Spécifications de la série C 110 kVA DG Set 50Hz | |||
| Modèle de générateur | BP-C110 | Modèle de moteur | Cummins 6BT5.9-G2 (DCEC) |
| Alimentation de secours | 110kVA / 88kW | Puissance principale | 100kVA / 80kW |
| La fréquence | 50 Hz | Vitesse rotationnelle | 1500 tr / min |
Spécifications du moteur pour la série C 110 kVA DG Set 50Hz | |||
| Gouverneur | Électronique | Poids | 411 kg |
| Nombre de cylindres | 6 | Aspiration | Turbocompressé |
| Déplacement | 5,9 L | Système de carburant | SOYEZ UN DIRECT Injection |
Carburant horaire Consommation (100% de sortie Puissance) | 22 L | Minimum requis Capacité d'huile | 16,4 L |
| Gamme de puissance | 86 à 92 kW | Gamme de chevaux | 115-123 |
Les moteurs de la série Cummins 6BT sont tous dotés de caractéristiques telles que taille compacte, faible consommation de carburant, faible vibration, faible bruit, faible entretien, grande communauté de pièces et longue durée de vie, fournissant des groupes électrogènes diesel avec une excellente réponse transitoire, une large application, une efficacité économique élevée haute fiabilité, et répondant à la demande de petite ou moyenne puissance (principale ou de secours) sur un usage résidentiel, petits commerces, petits projets et autres domaines. En tant que fabricant leader d'équipements électriques, Cummins sert ses clients avec des services de garantie internationale (IWS) dans environ 190 pays et territoires par le biais d'un réseau de plus de 600 sites de distribution appartenant à l'entreprise et indépendants et d'environ 7 400 points de vente.
Batterie et chargeur: avec 2 batteries sans entretien (100AH) et un chargeur de batterie CC (24V), pour prendre en charge le groupe électrogène avec une alimentation de démarrage fiable;
Dimension: 2 250 mm * 950 mm * 1530 mm (type ouvert); 2980 * 980 * 1585mm (type silencieux)
Poids: 1200 kg (type ouvert); 1690 kg (type silencieux)
Tout d'abord, nous devons comprendre les raisons d'une consommation excessive de pétrole, et enfin nous pouvons prendre les mesures correspondantes.
1. L'usure normale causée par une utilisation à long terme du moteur, ou une usure anormale causée par un entretien inapproprié, entraînera des marques de traction longitudinales sur la chemise de cylindre du groupe électrogène du moteur , et le diamètre du cylindre et le jeu latéral du piston dépasseront la valeur spécifiée , ce qui réduira la force d'appui du segment de piston. Petit, le phénomène de grattage d'huile apparaît. Ou parce que le ressort de torsion du support interne dans la bague d'huile est déconnecté en position d'ouverture de la bague d'huile, le grattage d'huile n'est pas propre et participe à la combustion, provoquant de graves symptômes de consommation d'huile, se manifestant par le jeu d g est difficile à démarrer et le tuyau d'échappement a une fumée bleue évidente. , Le respirateur pulvérise sévèrement. De plus, le piston doit être orienté vers le haut et la chambre de combustion est retournée lors du montage. Bien que cela n'affecte pas le démarrage du groupe électrogène dg , la perte d'huile sera assez grave, avec une consommation quotidienne de carburant d'environ 0,5 kg.
2. Lorsqu'il est constaté qu'une consommation d'huile excessive est détectée, vérifiez d'abord s'il y a une fuite d'huile au niveau de la connexion entre le corps et le couvercle de la chambre d'engrenage, la grande plaque sur le côté de la roue de déplacement, le couvercle arrière et le couverture. Il convient de veiller à ce que les joints de chaque pièce de connexion soient complets et les joints endommagés doivent être remplacés. Si le joint est intact, vérifiez si les vis de connexion de chaque pièce sont desserrées. Pour les boulons desserrés, utilisez une clé pour atteindre le couple spécifié. Si les pièces ci-dessus sont fondamentalement normales et que la fuite d'huile est à la position du cadre, la coque d'huile doit être inspectée. La pièce d'inspection principale est l'extrémité avant du côté de la coque d'huile du même côté que la roue de roulement. Principalement à cause du desserrage de la vis sur la base, la roue de roulement est tirée par la courroie triangulaire. Un frottement à long terme avec la cornière du cadre qui protège la coque d'huile provoquera le broyage de la coque d'huile pour former un espace et provoquer une fuite d'huile.
3. Une usure importante des guides de soupape affectera également la consommation d'huile du générateur de secours diesel.
Comment faire mieux pour rendre la machine plus économe en carburant et plus économe en énergie?
1) Maintenez le meilleur angle d'alimentation en huile: la déviation de l'angle d'alimentation en huile entraînera un temps d'alimentation en huile trop tardif et la consommation de carburant augmentera considérablement.
2) Assurez-vous que la machine ne fuit pas d'huile: La solution consiste à enduire le joint de peinture de valve sur la plaque de verre et à le meuler à plat, et à corriger les joints des tuyaux d'huile. Le dispositif de récupération d'huile diesel est ajouté et le tuyau de retour d'huile sur la buse d'huile peut être connecté à la vis creuse avec un tuyau en plastique pour faire s'écouler le retour d'huile dans le réservoir d'huile.
3) Augmentez la température de l'eau de refroidissement du générateur de secours domestique: l'augmentation de la température de l'eau peut rendre le diesel une combustion plus complète, la viscosité de l'huile sera faible, la résistance au mouvement peut être réduite et l'effet d'économie de carburant peut être atteint.
4) Augmentez de manière appropriée la poulie du générateur de secours silencieux et augmentez la vitesse de la pompe à eau lorsque le générateur de moteur diesel fonctionne à vitesse réduite, afin d'augmenter le débit et la hauteur pour atteindre l'objectif d'économie d'énergie.
5) Purifier le carburant avant utilisation: Plus de la moitié des pannes des groupes électrogènes diesel sont causées par le système d'alimentation en carburant. La méthode de traitement consiste à stocker l'huile diesel achetée pendant 2 à 4 jours avant utilisation, ce qui peut précipiter 98% des impuretés. Si vous l'achetez maintenant, vous pouvez mettre deux couches de tissu de soie ou de papier toilette sur le filtre du réservoir de carburant.
6) Réglez la pression d'injection de carburant de l'injecteur de carburant.
On pense que tant que les six solutions d'économie d'énergie ci-dessus sont mises en œuvre, la consommation de carburant des groupes électrogènes diesel sera considérablement réduite et l'efficacité de fonctionnement des groupes électrogènes à moteur peut être pleinement utilisée pour réduire le coût des utilisateurs.
Il existe de nombreux types de groupes électrogènes, et il existe différents types de groupes électrogènes selon différentes normes. 1. Divisé par source d'énergie: groupes électrogènes diesel, groupes électrogènes à gaz, groupes électrogènes à essence, groupes électrogènes éoliens, groupes électrogènes solaires, groupes électrogènes hydroélectriques, groupes électrogènes...more
