Série C 575 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Chine
- 30 à 45 jours
- 1000 ensembles
C Series 575 kVA DG Set 50Hz est alimenté par le moteur diesel Cummins KTAA19-G5 qui présente de nombreuses caractéristiques telles que taille compacte, faible consommation de carburant, faible vibration, faible bruit, faible entretien, puissance de sortie élevée, grande communauté de pièces et longue durée de vie, fournissant groupes électrogènes diesel alimentés avec une grande réponse transitoire, une large application, une efficacité économique élevée et une fiabilité élevée et répondant à la demande de puissance moyenne ou grande (principale ou de secours) sur les mines, les hôpitaux, les marines, les camps militaires, les usines, les îles et d'autres domaines. Cummins sert ses clients avec les services de garantie internationale (IWS) .ion de groupe électrogène diesel de secours.
En ce qui concerne l'ion du groupe électrogène diesel de secours, nous vous expliquerons les facteurs suivants:
1. Plusieurs facteurs doivent être pris en compte lors de l'ingénierie d'une unité, notamment les performances mécaniques et électriques, la fonction de l'unité, la capacité de charge et la plage de variation, les conditions environnementales (y compris l'altitude, les conditions climatiques, le bruit) et les fonctions d'automatisation de l'unité. Étant donné que les groupes électrogènes diesel peuvent être utilisés dans trois situations: groupe électrogène de secours, groupe électrogène de secours et alimentation de secours de secours, les exigences relatives aux groupes électrogènes diesel sont différentes à des fins différentes.
2. Le choix des groupes électrogènes diesel couramment utilisés. Les groupes électrogènes couramment utilisés ont un long temps de travail continu et la courbe de charge change considérablement. La capacité, le nombre et le type de groupe électrogène et la manière de procéder sont différents de ceux des groupes électrogènes de secours. (1) Détermination de la capacité: selon le fonctionnement continu à long terme de l'unité, la puissance de sortie peut répondre à l'ion de charge de calcul maximale de l'ensemble du projet, et la capacité de l'unité de secours du groupe électrogène doit être déterminée selon l'importance de la charge. La puissance de sortie continue du moteur diesel est généralement de 0,9 fois la puissance calibrée. (2) Détermination du nombre d'unités: Le réglage général est généralement supérieur à 2 unités pour assurer la continuité de l'alimentation et s'adapter aux changements de la courbe de charge de puissance. Lorsque le nombre d'unités est important, le nombre d'unités à mettre dans l'unité de production peut être déterminé en fonction du changement de la charge électrique, de sorte que le moteur diesel fonctionne souvent sous une charge économique pour réduire le taux de consommation de carburant et la production d'électricité. Coût. Le meilleur état de fonctionnement économique du moteur diesel se situe entre 75% et 90% de la puissance nominale. Afin d'assurer la continuité de l'alimentation électrique, les unités communes elles-mêmes devraient envisager de mettre en place des unités de secours. (3) Détermination de la vitesse: En général, les générateurs à grande vitesse avec une vitesse de 1000-1500 tr / min devraient être édités pour un usage civil, et les générateurs à basse vitesse avec une vitesse de 300-350 tr / min conviennent pour une utilisation comme moteurs principaux marins. (4) Détermination de la tension: La détermination de la tension de sortie du générateur est la même que celle des groupes électrogènes de secours, généralement 400V,
3.ion de groupe électrogène diesel de secours. Lorsque la somme de la capacité de charge est multipliée par le coefficient requis et que la charge calculée est inférieure à la capacité du groupe électrogène diesel de secours, le facteur de veille est considéré selon 1,2, c'est-à-dire que la capacité calculée par 1,2 fois est inférieure à la capacité du groupe électrogène diesel de secours et la capacité du groupe électrogène diesel de secours. Après une panne de courant, le groupe électrogène de secours alimente la charge. Lorsque la charge calculée après multiplication du facteur requis par la somme de la capacité de charge est supérieure à la capacité d'un seul groupe électrogène diesel de secours, deux groupes électrogènes automatiques avec les mêmes caractéristiques de modèle, de capacité, de régulation de tension et de régulation de vitesse peuvent être modifiés. Après la coupure de courant, une ou deux des unités alimenteront le générateur de secours domestique et l'utilisation commerciale de secours; en cas de panne de courant et d'incendie, deux unités alimenteront la charge d'extinction pour faciliter la lutte contre l'incendie.
4.Le choix du générateur diesel de secours de secours. Le générateur de secours de secours doit généralement être des générateurs diesel à grande vitesse, pressurisés, à faible consommation de carburant et de grande capacité. Les moteurs diesel suralimentés à grande vitesse ont une grande capacité de moteur unique et occupent un petit espace. Les moteurs diesel sont équipés de dispositifs de régulation de vitesse électroniques ou hydrauliques, qui ont de meilleures performances de régulation de vitesse; les générateurs doivent utiliser des moteurs synchrones équipés de dispositifs d'excitation sans balais ou d'excitation composée de phase pour des performances et des pannes plus fiables Maintenance et réparation à faible débit et pratiques; lorsque la capacité d'un seul climatiseur ou moteur dans la charge primaire est grande, le groupe électrogène avec une excitation du troisième harmonique doit être édité; la machine est montée sur un châssis partagé avec amortisseurs;
(1) Détermination de la capacité: Le groupe électrogène diesel de secours est utilisé en cas d'urgence et est souvent en état de démarrage d'urgence en veille. Le temps de fonctionnement continu n'est pas long, généralement pas plus de 8 h, de sorte que la capacité peut être déterminée en fonction de la "puissance de veille". Selon la somme de la capacité de la charge de première classe (à l'exclusion de la capacité de réserve), la capacité unitaire révisée est prise en compte et peut répondre aux exigences de démarrage du plus gros moteur électrique de la charge de première classe, et la capacité du Le groupe électrogène diesel de secours est déterminé en conséquence, et la production d'énergie de secours La machine utilise généralement un générateur synchrone triphasé AC avec une tension de sortie calibrée de 400V.
(2) Détermination du nombre d'unités: Généralement, un groupe électrogène automatique avec une vitesse de rotation de 1000-1500 tr / min, excitation sans balais, 400 / 230V, triphasé à quatre fils avec panneau de commande, équipement de charge et de décharge et un châssis est ed. Peut nécessiter un châssis commun avec des réservoirs de carburant quotidiens pour réduire les pipelines et la zone occupée. De plus, du point de vue de la fiabilité, deux unités peuvent également être utilisées en parallèle pour l'alimentation électrique. Le nombre d'unités de production d'urgence ne doit généralement pas dépasser 3. Lorsque plusieurs unités sont éditées, les unités doivent être du même modèle et de la même capacité que possible. Pour des ensembles complets d'équipements ayant des caractéristiques de régulation de pression et de vitesse similaires, le carburant utilisé est de même nature pour l'entretien et le partage des pièces de rechange.
5.ion du mode de démarrage de l'unité. Il existe trois façons de démarrer le moteur diesel: ① Démarrage manuel; ②Démarrage électrique; ③ Démarrage par air comprimé. Dans les immeubles de grande hauteur, le démarrage électrique doit être adopté au lieu du démarrage à air comprimé. Un type de bâtiment de grande hauteur doit choisir un groupe électrogène diesel avec un dispositif de démarrage automatique. Une fois l'alimentation du réseau de la ville interrompue, l'alimentation électrique doit être fournie dans les 15 secondes (30 secondes pour les réglementations élevées). Dans le deuxième type de gratte-ciel, lorsque les conditions le permettent, l'unité avec dispositif de démarrage automatique doit également être utilisée, et le dispositif de démarrage manuel peut également être utilisé lorsque cela est difficile.
6. Questions nécessitant une attention lors de la correspondance avec des moteurs triphasés. Lorsque le groupe électrogène diesel et la capacité du moteur triphasé sont modifiés, il est recommandé de prendre en compte le facteur de sécurité de 1,5, soit 1,5 fois la capacité du moteur (doit être une méthode de démarrage progressif).
7.Faites attention à la relation entre la puissance nominale et la puissance de réserve, la relation entre KVA et KW. Certains fabricants sur le marché ne disent que «puissance», et mettent la puissance de réserve = 1,1 × puissance nominale. Et la puissance de réserve ne peut être utilisée que pendant 1 heure en 12 heures de fonctionnement continu. Il est généralement marqué par la puissance nominale en Chine. KVA est la puissance apparente et KW est la puissance effective. La relation entre eux est 1KVA = 0,8KW. Les unités importées utilisent généralement le KVA pour exprimer l'unité de puissance. Le matériel électrique domestique est généralement exprimé en KW.
8. Reconnaissez la marque de l'appareil. Les groupes électrogènes généralement importés sont des machines assemblées, et les groupes électrogènes nationaux sont actuellement intégrés (c'est-à-dire que le générateur et le moteur sont de la même marque), et les performances sont les mêmes que celles de certains groupes électrogènes importés, et le prix est bon marché, donc vous doit bien comprendre lors de l'achat La marque de chaque composant de l'unité (certains fabricants ne signalent que la marque du moteur diesel ou du générateur, mais pas le lieu de production, pas la marque de l'unité, etc.) afin d'évaluer de manière exhaustive la qualité de l'unité .
9. Il existe plusieurs facteurs pour l'achat de groupes électrogènes diesel, notamment:
(1) En cas de divergence entre les conditions environnementales d'utilisation et les conditions environnementales calibrées du groupe électrogène diesel, les valeurs de température, d'humidité et d'altitude doivent être indiquées au moment du contrat pour fournir des modèles appropriés et des équipements de soutien;
(2) Expliquer la méthode de refroidissement adoptée pendant l'utilisation, en particulier pour les unités de grande capacité, qui devrait faire l'objet d'une plus grande attention;
(3) Lors de la commande, en plus du modèle de l'unité, il convient également d'indiquer quel modèle choisir;
(4) Le taux de réglage de la tension des groupes électrogènes diesel est respectivement de 1%, 2% et 2,5% de la tension nominale. Lequel choisir doit également être indiqué;
(5) Lors de la livraison normale, une certaine quantité de pièces d'usure doit être fournie et d'autres exigences doivent également être expliquées.
De plus,
Analyse de l'influence de la fluctuation de fréquence du groupe électrogène sur le fonctionnement du groupe DG
Le changement de fréquence du groupe électrogène du moteur aura un effet néfaste sur les utilisateurs et l'équipement électrique, de sorte que la fréquence doit être maintenue à la valeur nominale de 50 Hz et l'écart ne doit pas dépasser une certaine plage. La technologie d'alimentation bidirectionnelle est là pour vous présenter que lorsque la fréquence d'un ensemble de dg change, l'impact sur les utilisateurs est le suivant:
1. La vitesse du moteur du groupe électrogène à moteur diesel utilisé par l'utilisateur est liée à la fréquence du système. Le changement de fréquence entraînera le changement de la vitesse du moteur du groupe électrogène, affectant ainsi la qualité du produit.
2. La fréquence instable du groupe électrogène affectera le fonctionnement normal de l'équipement électronique.
3. Lors d'un fonctionnement à basse fréquence, la ventilation du groupe électrogène dg sera réduite. Afin de maintenir la tension normale, il est nécessaire d'augmenter le courant d'excitation pour augmenter l'élévation de température du dessus et du rotor du groupe électrogène. Afin de ne pas dépasser la limite d'élévation de température, le cummins slient dg set doit être réduit la production d'énergie.
4. La fréquence du groupe électrogène diminue et la charge de puissance réactive augmente, ce qui entraîne une baisse du niveau de tension du système.
ion du groupe électrogène diesel de secours série C 575 kVA dg spécification d'ensemble comme suit:
| Spécifications de la série C 575 kVA DG Set 50Hz | |||
| Modèle de générateur | BP-C575 | Modèle de moteur | Cummins KTAA19-G5 ( CCEC) |
| Alimentation de secours | 575kVA / 460kW | Puissance principale | 525kVA / 420kW |
| La fréquence | 50 Hz | Vitesse rotationnelle | 1500 tr / min |
Spécifications du moteur pour la série C 575 kVA DG Set 50Hz | |||
| Gouverneur | Électronique | Poids | 1905 kg |
| Nombre de cylindres | 6 | Aspiration | Turbocompressé et refroidissement d'admission air-air |
| Déplacement | 18,9 L | Système de carburant | Injection directe Cummins PT |
Carburant horaire Consommation (100% de sortie Puissance) | 68 L | Système total Capacité d'huile | 50 L |
| Gamme de puissance | 470 à 555 kW | Gamme de puissance en chevaux | 630-744 |
Les moteurs de la série Cummins KTAA19 sont tous dotés de caractéristiques telles que taille compacte, faible consommation de carburant, faible vibration, faible bruit, faible entretien, puissance de sortie élevée, grande communauté de pièces et longue durée de vie, fournissant des groupes électrogènes diesel avec une excellente réponse transitoire, une large application, une grande efficacité économique et fiabilité élevée et satisfaction de la demande de puissance moyenne ou grande (principale ou de secours) sur les mines, les hôpitaux, les marines, les camps militaires, les usines, les îles et d'autres domaines.
Dimension: 3670mm * 1680mm * 2190mm (type ouvert); 5000mm * 1900mm * 2400mm (type silencieux)
Poids: 4650 kg (type ouvert); 7250 kg (type silencieux)
L'indice de performance électrique d'un groupe électrogène diesel n'est pas seulement une norme pour mesurer la qualité de l'alimentation électrique de l'ensemble, mais également la base principale pour une utilisation et un entretien corrects de l'ensemble. L'indice de performance électrique d'un groupe électrogène diesel lorsqu'il fonctionne de manière stable sous une certaine charge est appelé indice de régime permanent, et sa valeur est généralement affichée sur la plaque signalétique de l'unité. Les groupes électrogènes diesel sont très largement utilisés dans notre utilisation quotidienne. De nombreux clients ne connaissent pas certaines conditions professionnelles lorsqu'ils les achètent. La technologie d'alimentation bidirectionnelle continuera à vous présenter l'explication des termes associés aux groupes électrogènes diesel dans la prochaine période. Permettez-moi de vous présenter la signification des évaluations de l'indice d'équilibre de dg groupes électrogènes diesel , dans l'espoir de vous aider à mieux comprendre les groupes électrogènes diesel.
L'indice de performance électrique du groupe électrogène diesel est une norme pour mesurer la qualité de l'alimentation électrique du groupe électrogène diesel, et c'est également la base principale pour une utilisation et un entretien appropriés du groupe électrogène diesel. L'indice de performance électrique d'un groupe électrogène diesel fonctionnant de manière stable sous une certaine charge est appelé un indice de régime permanent, et sa valeur est généralement affichée sur la plaque signalétique du groupe électrogène diesel. La fréquence de tension du groupe électrogène diesel fonctionnant à la vitesse nominale est appelée fréquence nominale.
En bref, Bidirection Power est là pour rappeler à tous que puisque tout l'équipement est réglé en fonction de la fréquence nominale du système, la diminution de la qualité de la fréquence du groupe électrogène affectera tous les horizons de la vie. Lorsque la fréquence est trop basse, tout le système s'effondrera même.
Il existe de nombreux types de groupes électrogènes, et il existe différents types de groupes électrogènes selon différentes normes. 1. Divisé par source d'énergie: groupes électrogènes diesel, groupes électrogènes à gaz, groupes électrogènes à essence, groupes électrogènes éoliens, groupes électrogènes solaires, groupes électrogènes hydroélectriques, groupes électrogènes...more
