Série C 1375 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Chine
- 30 à 45 jours
- 1000 ensembles
C Series 1375 kVA DG Set 50Hz est alimenté par le moteur diesel Cummins KTA50-G3 qui présente de nombreuses caractéristiques comme une taille compacte, une faible consommation de carburant, une faible vibration, un faible bruit, un faible entretien, une puissance de sortie élevée, une grande communauté de pièces et une longue durée de vie, fournissant groupes électrogènes diesel alimentés avec une grande réponse transitoire, une large application, une efficacité économique élevée et une fiabilité élevée et répondant à la demande de puissance moyenne ou grande (principale ou de secours) sur les mines, les hôpitaux, les marines, les camps militaires, les usines, les îles et d'autres domaines. Cummins sert ses clients avec des services de garantie internationale (IWS) .Travaux de préparation pour le test du groupe électrogène du moteur diesel.
Le travail de préparation pour le diesel moteur test de groupe électrogène
◎ Les étapes d'inspection avant le test du moteur diesel sont les suivantes:
1) Vérifiez si la surface du groupe électrogène moteur est propre; si les écrous d'ancrage, les vis du volant et les autres pièces mobiles sont desserrés et en cas de problème, les resserrer à temps ；
2) Vérifiez si les espaces de chaque pièce sont corrects, et en particulier, vérifiez soigneusement si les espaces entre les soupapes d'admission et d'échappement et le mécanisme de décompression répondent aux exigences.
3) Mettez chaque cylindre en position de décompression, faites tourner le vilebrequin pour vérifier s'il y a un bruit anormal dans le fonctionnement de chaque cylindre, et si le vilebrequin tourne librement, et pomper l'huile dans une surface de friction en même temps, puis fermez le mécanisme de décompression et secouer le vilebrequin, Vérifier si le cylindre fuit. S'il est difficile de secouer le vilebrequin, cela signifie que la compression est normale.
4) Vérifiez l'état du système d'alimentation en carburant, les étapes sont les suivantes:
Vérifiez si le trou d'aération sur le bouchon du réservoir de carburant est lisse. S'il y a de la saleté dans le trou, nettoyez-le. Si le carburant diesel répond aux exigences, si la quantité de carburant est suffisante et activez le commutateur du circuit d'huile. Activez le mécanisme de décompression et lancez le vilebrequin. Chaque cylindre doit avoir un son net d'injection de carburant, indiquant une bonne injection de carburant. Si vous entendez le bruit de l'injection de carburant mais pas d'huile, il peut y avoir de l'air dans le circuit d'huile. À ce moment, desserrez le filtre diesel et la vis de purge de la pompe d'injection de carburant pour éliminer l'air du circuit d'huile. Vérifiez les conduites d'huile et les joints pour détecter toute fuite d'huile et réglez les problèmes à temps.
5) Vérifiez l'état du système de refroidissement par eau, les étapes sont les suivantes:
Vérifiez si la quantité d'eau de refroidissement dans le réservoir d'eau est suffisante. Si la quantité d'eau est insuffisante, ajoutez suffisamment d'eau propre et douce. Vérifiez s'il y a une fuite d'eau dans la conduite d'eau commune, et traitez et résolvez le problème à temps. Vérifiez si la roue de la pompe à eau de refroidissement tourne de manière flexible et si la courroie de transmission est tendue. Vérifiez le serrage de la courroie de transmission, poussez-la à la main au milieu de la courroie rotative, et la courroie de transmission doit être enfoncée de 10 ~ 15 mm.
6) Vérifiez l'état du système de lubrification, les étapes sont les suivantes:
Vérifiez les tuyaux d'huile et les joints de tuyaux pour détecter les fuites d'huile et résolvez les problèmes à temps. Vérifiez la quantité d'huile dans le carter d'huile, retirez la jauge à côté du carter et observez si la hauteur du niveau d'huile répond aux exigences réglementaires. Sinon, ajoutez de l'huile. Pour le groupe électrogène à moteur diesel , ajouter de l'huile moteur diesel n ° 8 ou n ° 11 en hiver et 14 en été. Non huile moteur. Lors de l'inspection, si le niveau d'huile se trouve au-dessus de la hauteur normale, les raisons de l'augmentation d'huile doivent être soigneusement analysées. Il y a généralement trois raisons:
une. Lorsque vous ajoutez de l'huile moteur, ajoutez trop.
b. Le carburant diesel fuit dans le carter, diluant l'huile moteur.
c. De l'eau de refroidissement s'infiltre dans l'huile moteur.
③ Si vous avez besoin de remplir manuellement les trous d'huile, vous devez ajouter de l' huile dg comme pistolet à graisse.
7) Vérifiez le système de démarrage, les étapes sont les suivantes:
① Utilisez le point pour démarrer le groupe électrogène à moteur diesel , les étapes sont
une. Vérifiez si la proportion électrohydraulique de la batterie de démarrage est comprise entre 1,240 et 1,280. Si la proportion est inférieure à 1,180, cela indique que la batterie est insuffisante.
b. Vérifiez si le cordon d'alimentation est correct.
c. Vérifiez s'il y a de la saleté ou de l'oxydation sur la borne de la batterie, qui doit être polie.
ré. Vérifiez si le contact de choc électrique du démarreur et du mécanisme de commande électromagnétique est bon.
Selon la spécification de la série C de 1375 kVA, vous devez effectuer des travaux de préparation pour le test du groupe électrogène à moteur diesel .
| Spécifications de la série C 1375 kVA DG Set 50Hz | |||
| Modèle de générateur | BP-C1375 | Modèle de moteur | Cummins KTA50-G3 (CCEC) |
| Alimentation de secours | 1 375 kVA / 1100 kW | Puissance principale | 1 250 kVA / 1 000 kW |
| La fréquence | 50 Hz | Vitesse rotationnelle | 1500 tr / min |
Spécifications du moteur pour la série C 1375 kVA DG Set 50Hz | |||
| Gouverneur | Électronique | Poids | 5360 kg |
| Nombre de cylindres | 16 | Aspiration | Turbocompressé et Refroidi |
| Déplacement | 50,3 L | Système de carburant | Injection directe Cummins PT |
Carburant horaire Consommation (100% de sortie Puissance) | 274 L | Système total Capacité d'huile | 177 L |
| Gamme de puissance | 1150 à 1227 kW | Gamme de chevaux | 1541-1645 |
Les moteurs de la série Cummins KTA50 sont tous dotés de caractéristiques telles que taille compacte, faible consommation de carburant, faible vibration, faible bruit, faible entretien, puissance de sortie élevée, grande communauté de pièces et longue durée de vie, fournissant des groupes électrogènes diesel avec une excellente réponse transitoire, une large application, une grande efficacité économique et fiabilité élevée et satisfaction de la demande de puissance moyenne ou grande (principale ou de secours) sur les mines, les hôpitaux, les marines, les camps militaires, les usines, les îles et d'autres domaines.
Dimension: 5000 mm * 2080 mm * 2290 mm (type ouvert); 12192mm * 2438mm * 2896mm (type conteneurisé 40HQ)
Poids: 9280 kg (type ouvert); 22100 kg ( type conteneurisé 40HQ )
Il existe de nombreux types de groupes électrogènes, et il existe différents types de groupes électrogènes selon différentes normes. 1. Divisé par source d'énergie: groupes électrogènes diesel, groupes électrogènes à gaz, groupes électrogènes à essence, groupes électrogènes éoliens, groupes électrogènes solaires, groupes électrogènes hydroélectriques, groupes électrogènes...more
